Một số loại máy bay VTOL của Liên Xô/Nga
- Thread starter DASAEV
- Ngày gửi
Dementieva
New member
VTOL là gì hả bác dasaev, bác thông cảm cho kẻ dốt nát nhưng lại muốn tìm hiểu nhé
nguyenthuhanh82
New member
ko bít là có đúng ko nữa nhưng hình như em xem lướt thấy cũng có nhắc đến chủ đề của các bác:
TRƯỚC đây Liên Xô có bao nhiêu tàu sân bay (hàng không mẫu hạm), hiện nay Nga còn mấy chiếc đang hoạt động? (Thảo Phương, Bình Chánh, Tp.HCM).
Chương trình xây dựng tàu sân bay chỉ bắt đầu được bàn đến tại Liên Xô cũ từ cuối thập niên 1930 nhưng do Thế chiến 2, xung khắc chính trị nội bộ, thiếu hụt kinh phí... nên đến khi I. Stalin qua đời năm 1953, các dự án tàu sân bay của Liên Xô vẫn chưa hề được tiến hành.
Chỉ dưới thời của Brezhnev nó mới được đẩy mạnh. Tàu sân bay đầu tiên của LX là chiếc Moskva, hạ thủy năm 1967, trọng tải 17.500 tấn, thủy thủ đoàn 840 người. Sau đó là chiếc Leningrad. Cả hai chiếc này đều chạy bằng nguồn năng lượng quy uớc nhưng không được xem là tàu sân bay đích thực vì chỉ chở được một số máy bay lên thẳng (trực thăng) chứ không có máy bay chiến đấu có cánh cố định.
Đầu thập niên 70, Hải quân LX có dự án phát triển tàu sân bay nguyên tử mang ký hiệu Orel, trọng tải 80.000 tấn, có thể chở 70 máy bay. Nhưng do bất đồng ý kiến giữa các sĩ quan chỉ huy, dự án này cũng không được triển khai.
Từ 1975 trở đi Hải quân LX lần lượt đưa vào sử dụng 4 tàu sân bay Kiev, Minsk, Novorossiysk, Đô đốc Gorshkov, tức dòng tàu sân bay có trọng tải trung bình 40.000 tấn, chở khoảng 12 chiếc Yak-38 Fogger (tức loại chiến đấu cơ cất cánh-hạ cánh chiều thẳng đứng, gọi là kỹ thuật VTOL) và 20 chiếc trực thăng. NATO gọi loại tàu sân bay này là Kiev, riêng chiếc Đô đốc Gorshkov thì được gọi là hạm Baku.
Từ đầu thập niên 1990 trở đi, Hải quân LX lần lượt xây dựng các tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov (tên trước đó là Tbilisi), Varyag (tên trước đó là Riga), trọng tải 67.500 tấn, thủy thủ đoàn 1700 người. Đây là loại tàu sân bay đích thực có khả năng chở các máy bay cất-hạ cánh bình thường như Su-27K, Mig-29K, Su-25... Chiếc Đô đốc Kuznetsov được hạ thủy năm 1991 còn chiếc Varyag, khởi công chế tạo năm 1988 nhưng đến nay vẫn chưa hoàn chỉnh, vẫn còn nằm ? ? hải quân công xưởng Nikolayev Nam, Ukraina.
Trong thập niên 90, Hải quân LX cũng phát triển dự án tàu sân bay nguyên tử đầu tiên. Đó là mô hình chiếc Ulyanovsk, trọng tải 75.000 tấn, được xem ngang hàng với loại tàu sân bay hạng Nimitz hiện đại nhất của Hải quân Mỹ. Nhưng LX xụp đổ, dự án tàu sân bay này đã bị hủy.
Như vậy, hiện nay Hải quân Nga chỉ còn mỗi chiếc Đô đốc Kuznetsov đang hoạt động vì các chiếc Minsk, Leningrad đã được phá thành sắt vụn năm 1992; chiếc Novorossiysk, năm 1993, chiếc Kiev, năm 1994 và chiếc Moskva, năm 1995. Chiếc Varyag chắc sẽ không bao giờ được hoàn thành còn chiếc Đô đốc Gorshkov đã có lúc được hỏi mua bởi Hải quân Ấn Độ.
P.N.D (theo Russian Aircraft carrier development của Robin J.L
http://www.mofa.gov.vn/quocte/tg21,03/khampha21,03.html
TRƯỚC đây Liên Xô có bao nhiêu tàu sân bay (hàng không mẫu hạm), hiện nay Nga còn mấy chiếc đang hoạt động? (Thảo Phương, Bình Chánh, Tp.HCM).
Chương trình xây dựng tàu sân bay chỉ bắt đầu được bàn đến tại Liên Xô cũ từ cuối thập niên 1930 nhưng do Thế chiến 2, xung khắc chính trị nội bộ, thiếu hụt kinh phí... nên đến khi I. Stalin qua đời năm 1953, các dự án tàu sân bay của Liên Xô vẫn chưa hề được tiến hành.
Chỉ dưới thời của Brezhnev nó mới được đẩy mạnh. Tàu sân bay đầu tiên của LX là chiếc Moskva, hạ thủy năm 1967, trọng tải 17.500 tấn, thủy thủ đoàn 840 người. Sau đó là chiếc Leningrad. Cả hai chiếc này đều chạy bằng nguồn năng lượng quy uớc nhưng không được xem là tàu sân bay đích thực vì chỉ chở được một số máy bay lên thẳng (trực thăng) chứ không có máy bay chiến đấu có cánh cố định.
Đầu thập niên 70, Hải quân LX có dự án phát triển tàu sân bay nguyên tử mang ký hiệu Orel, trọng tải 80.000 tấn, có thể chở 70 máy bay. Nhưng do bất đồng ý kiến giữa các sĩ quan chỉ huy, dự án này cũng không được triển khai.
Từ 1975 trở đi Hải quân LX lần lượt đưa vào sử dụng 4 tàu sân bay Kiev, Minsk, Novorossiysk, Đô đốc Gorshkov, tức dòng tàu sân bay có trọng tải trung bình 40.000 tấn, chở khoảng 12 chiếc Yak-38 Fogger (tức loại chiến đấu cơ cất cánh-hạ cánh chiều thẳng đứng, gọi là kỹ thuật VTOL) và 20 chiếc trực thăng. NATO gọi loại tàu sân bay này là Kiev, riêng chiếc Đô đốc Gorshkov thì được gọi là hạm Baku.
Từ đầu thập niên 1990 trở đi, Hải quân LX lần lượt xây dựng các tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov (tên trước đó là Tbilisi), Varyag (tên trước đó là Riga), trọng tải 67.500 tấn, thủy thủ đoàn 1700 người. Đây là loại tàu sân bay đích thực có khả năng chở các máy bay cất-hạ cánh bình thường như Su-27K, Mig-29K, Su-25... Chiếc Đô đốc Kuznetsov được hạ thủy năm 1991 còn chiếc Varyag, khởi công chế tạo năm 1988 nhưng đến nay vẫn chưa hoàn chỉnh, vẫn còn nằm ? ? hải quân công xưởng Nikolayev Nam, Ukraina.
Trong thập niên 90, Hải quân LX cũng phát triển dự án tàu sân bay nguyên tử đầu tiên. Đó là mô hình chiếc Ulyanovsk, trọng tải 75.000 tấn, được xem ngang hàng với loại tàu sân bay hạng Nimitz hiện đại nhất của Hải quân Mỹ. Nhưng LX xụp đổ, dự án tàu sân bay này đã bị hủy.
Như vậy, hiện nay Hải quân Nga chỉ còn mỗi chiếc Đô đốc Kuznetsov đang hoạt động vì các chiếc Minsk, Leningrad đã được phá thành sắt vụn năm 1992; chiếc Novorossiysk, năm 1993, chiếc Kiev, năm 1994 và chiếc Moskva, năm 1995. Chiếc Varyag chắc sẽ không bao giờ được hoàn thành còn chiếc Đô đốc Gorshkov đã có lúc được hỏi mua bởi Hải quân Ấn Độ.
P.N.D (theo Russian Aircraft carrier development của Robin J.L
http://www.mofa.gov.vn/quocte/tg21,03/khampha21,03.html
Russian Weapons
New member
VTOL là gì hả bác dasaev Vậy thì VTOL là viết tắt của cái gì hả Ri-nát?
----------------------------------------------------------------------------------------
VTOL là viết tắt từ tiếng Anh Vertical take-off/landing, tuy nhiên mấy cái máy bay bác daniel đưa lên phải gọi chính xác là STOVL (Short take-off vertical landing) mới đúng ! Loại YAK-141 sau này mới có khả năng VTOL.
Loại máy bay này không chỉ dùng cho HQ với các tàu sân bay mà còn được dùng cho bọn lính thủy đánh bộ nữa, chú phuongnn ạ !
P/s : To bác daniel : Bác chua thêm ít thông số lên cái, hoặc nếu bác bận thì PM cho em để em đưa lên cho !
----------------------------------------------------------------------------------------
VTOL là viết tắt từ tiếng Anh Vertical take-off/landing, tuy nhiên mấy cái máy bay bác daniel đưa lên phải gọi chính xác là STOVL (Short take-off vertical landing) mới đúng ! Loại YAK-141 sau này mới có khả năng VTOL.
Loại máy bay này không chỉ dùng cho HQ với các tàu sân bay mà còn được dùng cho bọn lính thủy đánh bộ nữa, chú phuongnn ạ !
P/s : To bác daniel : Bác chua thêm ít thông số lên cái, hoặc nếu bác bận thì PM cho em để em đưa lên cho !
Dementieva
New member
RW nói:
Lâu lâu mới thấy anh này sai lầm nghiêm trọng, tác giả chủ đề này là dasaev chứ không phải daniel nhá
Russian Weapons
New member
Lâu lâu mới thấy anh này sai lầm nghiêm trọng, tác giả chủ đề này là dasaev chứ không phải daniel nhá
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Ờ nhỉ, già rồi nó khổ thế đấy, mắt mũi kèm nhèm hết cả ! Xin lỗi đ/c dasaev nhé ! Lần sau post ảnh đ/c cho thêm vài lời về tính năng, tác dụng, đặc điểm của nó nhé, đây là box KHKT mà !
P/s : - tới cô em Nina : Soi anh kỹ quá hén ! Nhưng đâu phải viết tới 2 bài lận ? Can tội spam trong box KHKT
- tới chú Tí - Mèo : Chú làm nốt đi, anh cũng lười chả kém gì đâu. Anh đặt hàng chú một bài so sánh giữa Yak-141(Yak-38M) và AV-8B Harrier (Lịch sử phát triển, tính năng VTOL, khả năng cơ động, vũ khí mang theo, thực tế chiến trường...và cuối cùng là số lượng đã được sản xuất).
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Ờ nhỉ, già rồi nó khổ thế đấy, mắt mũi kèm nhèm hết cả ! Xin lỗi đ/c dasaev nhé ! Lần sau post ảnh đ/c cho thêm vài lời về tính năng, tác dụng, đặc điểm của nó nhé, đây là box KHKT mà !
P/s : - tới cô em Nina : Soi anh kỹ quá hén ! Nhưng đâu phải viết tới 2 bài lận ? Can tội spam trong box KHKT
- tới chú Tí - Mèo : Chú làm nốt đi, anh cũng lười chả kém gì đâu. Anh đặt hàng chú một bài so sánh giữa Yak-141(Yak-38M) và AV-8B Harrier (Lịch sử phát triển, tính năng VTOL, khả năng cơ động, vũ khí mang theo, thực tế chiến trường...và cuối cùng là số lượng đã được sản xuất).
Nina nói:RW nói:
Lâu lâu mới thấy anh này sai lầm nghiêm trọng, tác giả chủ đề này là dasaev chứ không phải daniel nhá
Tổng chào các vị tiền bối, nhà em "sinh sau, đẻ muộn" mong được chỉ giáo ạ.
Yak-141 Freestyle
Yak-141 (tên cũ Yak-41) nhằm thay thế cho Yak-38 trên tàu sân bay Kiev. Là loại máy bay tiêm kích, tuần tra trên biển, săn ngầm... được trang bị radar tương tự như MiG 29
Yak-141 tiếp tục dòng sản phẩm V/STOL của Soviet. Là loại máy bay 1 động cơ, sử dụng động cơ Tumansky R-79 jet.
Khug máy bay được làm từ sợi các bon, giảm tới 28 % trọng lượng so với vật liệu khác.
Được bắt đầu thiết kế từ 1975 nhưng vì nhiều lý do khác nhau, cho đến tận tháng 3 năm 1989, YAK 141 mới có thể cất cánh.
Vũ khí
· 30 mm cannon
· AA-10 Alamo radar-guided medium-range AAM
· AA-11 Archer shortrange IR-guided missile
· bombs
· unguided rockets
Accommodation
Single pilot in a Zvezda K36V rocket-boosted zero-zero ejection-seat.
Động cơ
· One Kobchenko/Soyuz R-79-300 vectored-thrust lift/cruise turbofan developing 34,170lb (15,500kg) with afterburning for conventional take-off, or 23,148.5lb (10,500kg) dry,
plus
· two Rybinsk RD- 41 turbofan lift engines each rated at a maximum 9,039lb (4,100kg)
Vận tốc tối đa
675 kts (1,250km/hr) Max level tốc độ, sea level
971 kts (1,800km/hr) at 36,089ft (11,OOOm)
M=1.8 max achievable Mach number
Trần bay
over 49,000ft (15,000m+)
Hành trình
· 351nm (650km) VTO range at sea level, no external weapons
· 372nm (690km) with 4,409lb (2,000kg) weapon load and take-off run of 394ft (120m)
· 755nm (1,400km) at 32,808-39,370ft (10-12,000m)
· 1,133nm (2,100km) max range, with external fuel and short take-off
· 755nm (1,400km) with vertical takeoff and internal fuel
Russian Weapons
New member
...nhưng theo em thì mình không nên mua, loại này chỉ phát huy tác dụng trên tàu sân bay thôi
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Cái này mình không đồng ý với đ/c dasaev. Nếu ta đã có tiền sắm tàu sân bay thì mua béng mấy cái MiG-29K hay Su-33 về mà dùng chứ mua cái Yak-141 này để tàu sân bay cho nó phí ra !
Người Nga làm cái Yak-141(và các loại trước nó) là để sử dụng chúng trên các tàu tuần dương kiêm nhiệm chức năng chở máy bay như lớp Kondor (project 1123) điển hình là chiếc Moskva số 109 dưới đây (đừng nhầm với chiếc Moskva khu trục hạm sau này) :
hoặc lớp Kiev (project 1143) như chiếc Krechyet số 137 dưới đây :
Nếu dùng để tung sức mạnh từ xa thì mấy chiếc Yak-141 này không đáp ứng nổi vì tầm bay ngắn, hỏa lực yếu và nhất là số lượng ít (mỗi chiếc tuần dương trên chỉ cõng nổi 8-12 chiếc Yak). Chúng chỉ có thể làm nhiệm vụ chống máy bay địch để bảo vệ tàu mẹ hoặc yểm hộ cho quân đổ bộ. Chính vì thế sau này người Nga đã chuyển hướng, đóng những chiếc tàu sân bay đúng nghĩa như lớp Kreml (project 1143.5) hoặc lớp Orel (project 1143.7).
Tuy nhiên, nếu để dùng cho lực lượng lính thủy đánh bộ, chuyên để yểm hộ trong quá trình chuyển quân từ nơi tập kết đến khu vực đổ bộ hoặc chế áp lực lượng phòng thủ bờ biển của địch tạo điều kiện cho quân đổ bộ thì loại Yak-141 này khá đắc dụng. Hầu hết các loại VTOL của Mỹ như Harrier AV-8B hay tương lai là chiếc JSF F-35 là để dùng vào mục đích này.
Với đ/k của VN ta thì sắm mấy chiếc Yak-141 để áp dụng kiểu chiến tranh du kích trên khhong, tận dụng những lợi thế như : cất hạ cánh trên đường băng cực ngắn, vũ khí đối không tạm đủ thì cũng được. Thử tưởng tượng : Một hoặc hai biên đội Yak-141 bất ngờ xuất kích từ một sân bay dã chiến cỡ bằng...sân bóng đá lao vào tấn công một bày J-6/7/8 và đuổi chúng chạy tan tác thì cũng hoành tráng ra phết !
Nói chơi vậy thôi ! Nga chưa từng và có lẽ cũng sẽ không bao giờ có ý định xuất khẩu mấy chiếc VTOL này. Chỉ là mơ thôi mà !
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Cái này mình không đồng ý với đ/c dasaev. Nếu ta đã có tiền sắm tàu sân bay thì mua béng mấy cái MiG-29K hay Su-33 về mà dùng chứ mua cái Yak-141 này để tàu sân bay cho nó phí ra !
Người Nga làm cái Yak-141(và các loại trước nó) là để sử dụng chúng trên các tàu tuần dương kiêm nhiệm chức năng chở máy bay như lớp Kondor (project 1123) điển hình là chiếc Moskva số 109 dưới đây (đừng nhầm với chiếc Moskva khu trục hạm sau này) :
hoặc lớp Kiev (project 1143) như chiếc Krechyet số 137 dưới đây :
Nếu dùng để tung sức mạnh từ xa thì mấy chiếc Yak-141 này không đáp ứng nổi vì tầm bay ngắn, hỏa lực yếu và nhất là số lượng ít (mỗi chiếc tuần dương trên chỉ cõng nổi 8-12 chiếc Yak). Chúng chỉ có thể làm nhiệm vụ chống máy bay địch để bảo vệ tàu mẹ hoặc yểm hộ cho quân đổ bộ. Chính vì thế sau này người Nga đã chuyển hướng, đóng những chiếc tàu sân bay đúng nghĩa như lớp Kreml (project 1143.5) hoặc lớp Orel (project 1143.7).
Tuy nhiên, nếu để dùng cho lực lượng lính thủy đánh bộ, chuyên để yểm hộ trong quá trình chuyển quân từ nơi tập kết đến khu vực đổ bộ hoặc chế áp lực lượng phòng thủ bờ biển của địch tạo điều kiện cho quân đổ bộ thì loại Yak-141 này khá đắc dụng. Hầu hết các loại VTOL của Mỹ như Harrier AV-8B hay tương lai là chiếc JSF F-35 là để dùng vào mục đích này.
Với đ/k của VN ta thì sắm mấy chiếc Yak-141 để áp dụng kiểu chiến tranh du kích trên khhong, tận dụng những lợi thế như : cất hạ cánh trên đường băng cực ngắn, vũ khí đối không tạm đủ thì cũng được. Thử tưởng tượng : Một hoặc hai biên đội Yak-141 bất ngờ xuất kích từ một sân bay dã chiến cỡ bằng...sân bóng đá lao vào tấn công một bày J-6/7/8 và đuổi chúng chạy tan tác thì cũng hoành tráng ra phết !
Nói chơi vậy thôi ! Nga chưa từng và có lẽ cũng sẽ không bao giờ có ý định xuất khẩu mấy chiếc VTOL này. Chỉ là mơ thôi mà !
Bác ạ, những gì bác nói đều đúng nhưng với khả năng tài chính như hiện nay thì khó đấy. FM xin post một chiếc lạ mà quen: MiG 21, vốn rất đỗi quen thuộc với nước ta nhưng bản Vstol thì hình như …tèo thì phải.
MiG-21PD
Модификация МиГ-21ПД
Размах крыла, м 7.15
Длина, м 14.10
Высота, м 4.71
Площадь крыла, м2 23.00
Тип двигателя
маршевый 1 ТРД Р-13-300
подъемные 2 ТРД РД-36-35
Тяга, кгс
маршевый 1 х 6490
подъемные 2 х 2350
Максимальная скорость , км/ч 1300
Практическая дальность, км 1050
Практический потолок, м 16500
Экипаж 1
(Xin lỗi vì không biết tiếng Nga)
Để em dịch tạm mấy cái thông số này hộ bác vậy
Модификация МиГ-21ПД Kiểu máy bay MiG 21PD
Размах крыла, м 7.15 Sải cánh 7.15m
Длина, м 14.10 Chiều dài thân 14.10m
Высота, м 4.71 Chiều cao thân 4.71m
Площадь крыла, м2 23.00 Diện tích cánh 23 mét vuông
Тип двигателя Loại động cơ
маршевый 1 ТРД Р-13-300 1 động cơ đẩy TRD R-13-300 tạo lực đẩy6490kg
подъемные 2 ТРД РД-36-35 2 động cơ nâng TRD RD-36-35 tạo lực nâng 2x2350kg
Тяга, кгс
маршевый 1 х 6490
подъемные 2 х 2350
Максимальная скорость , км/ч 1300 Tốc dộ cao nhất 1300km/h
Практическая дальность, км 1050 Tầm hoạt động 1050km
Практический потолок, м 16500 Trần bay 16500m
Экипаж 1 Tổ lái 1 người
(Sửa bổ sung: Timeout).
Модификация МиГ-21ПД Kiểu máy bay MiG 21PD
Размах крыла, м 7.15 Sải cánh 7.15m
Длина, м 14.10 Chiều dài thân 14.10m
Высота, м 4.71 Chiều cao thân 4.71m
Площадь крыла, м2 23.00 Diện tích cánh 23 mét vuông
Тип двигателя Loại động cơ
маршевый 1 ТРД Р-13-300 1 động cơ đẩy TRD R-13-300 tạo lực đẩy6490kg
подъемные 2 ТРД РД-36-35 2 động cơ nâng TRD RD-36-35 tạo lực nâng 2x2350kg
Тяга, кгс
маршевый 1 х 6490
подъемные 2 х 2350
Максимальная скорость , км/ч 1300 Tốc dộ cao nhất 1300km/h
Практическая дальность, км 1050 Tầm hoạt động 1050km
Практический потолок, м 16500 Trần bay 16500m
Экипаж 1 Tổ lái 1 người
(Sửa bổ sung: Timeout).
Russian Weapons
New member
Bác ạ, những gì bác nói đều đúng nhưng với khả năng tài chính như hiện nay thì khó đấy.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tớ cũng biết thế chứ ! Nhưng tớ chỉ không đồng ý với đ/c ở cái chỗ mà đ/c nói với bác Nguyên Anh là loại Yak-141 chỉ để dùng trên tàu sân bay vì mấy lý do mà tớ đã viết ở trên, nay nói lại cho rõ (thông cảm vì văn chương lủng củng nhé !) :
1, Yak-141 không chỉ dùng cho tàu sân bay, nó còn có thể (và chủ yếu) dùng cho lính thủy đánh bộ.
2, Những tàu chở Yak-141 chưa phải là tàu sân bay (mỗi người Nga gọi như thế).
3, Lý do chính để ta có muốn dùng Yak-141 cũng không thể vì :
- Nga không bán.
- Không có tiền.
Chứ không phải vì ta...không có tàu sân bay.
P/s : Chào mừng đ/c đến với 4rum nuocnga.net nói chung và box KHKT nói riêng !
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tớ cũng biết thế chứ ! Nhưng tớ chỉ không đồng ý với đ/c ở cái chỗ mà đ/c nói với bác Nguyên Anh là loại Yak-141 chỉ để dùng trên tàu sân bay vì mấy lý do mà tớ đã viết ở trên, nay nói lại cho rõ (thông cảm vì văn chương lủng củng nhé !) :
1, Yak-141 không chỉ dùng cho tàu sân bay, nó còn có thể (và chủ yếu) dùng cho lính thủy đánh bộ.
2, Những tàu chở Yak-141 chưa phải là tàu sân bay (mỗi người Nga gọi như thế).
3, Lý do chính để ta có muốn dùng Yak-141 cũng không thể vì :
- Nga không bán.
- Không có tiền.
Chứ không phải vì ta...không có tàu sân bay.
P/s : Chào mừng đ/c đến với 4rum nuocnga.net nói chung và box KHKT nói riêng !
Russian Weapons
New member
Nói thêm chút về chiếc MiG-21PD mà đ/c dasaev giới thiệu ở trên :
Đây là loại máy bay được MiG OKB thiết kế trong những năm cuối của thập niên 60, thế kỷ trước. Lúc ấy, chiến tranh lạnh giữa hai khối Đông-Tây đang bị đẩy lên đến đỉnh điểm mà một trong những cao trào là cuộc khủng hoảng tên lửa tại Cu-Ba năm 1962. Theo dự đoán của những nhà hoạch định chiến lược Nga thì bất cứ lúc nào cũng có khả năng xảy ra chiến tranh tổng lực bằng vũ khí hạt nhân (họ dự đoán không sai, Mỹ đã từng có một kế hoạch hủy diệt Liên bang Xô viết bằng đòn phủ đầu hạt nhân). Yêu cầu đó đặt ra trước những nhà thiết kế máy bay của Nga một nhiệm vụ : Phaỉ thiết kế ra những loại máy bay tiêm kích, đánh chặn có thời gian cất cánh cực nhanh để nâng cao khả năng sống còn cũng như phản ứng trước một đòn đánh hạt nhân. Trên cơ sở chiếc MiG-21 nổi tiếng, MiG OKB đã thiết kế chiếc MiG-21PD (Nato và Mỹ gọi là Fishbed-G). MiG-21PD bay thử lần đầu vào ngày 16/6/1966 do phi công thử nghiệm P.M.Ostapenko, sau đó được hoàn tất vào năm 1967 và đem trưng bày tại Triển lãm hàng không tháng 6/1967. Tuy nhiên sau đó chương trình này bị hủy bỏ vì lý do : đã có những chiếc Yak-38 và MiG-23PD hiện đại hơn.
P/s : đ/c dasaev tiếp tục giới thiệu chiếc MiG-23PD nhé !
Tới chú Tí-Mèo : Khoảng cách giữa hai cánh là cái khỉ gì thế ? Nó phải dịch là : Sải cánh, chú mình ạ !
Để em dịch tạm mấy cái thông số này hộ bác vậy
Модификация МиГ-21ПД Kiểu máy bay MiG 21PD
Размах крыла, м 7.15 Khoảng cách giữa 2 cánh 7.15m
Đây là loại máy bay được MiG OKB thiết kế trong những năm cuối của thập niên 60, thế kỷ trước. Lúc ấy, chiến tranh lạnh giữa hai khối Đông-Tây đang bị đẩy lên đến đỉnh điểm mà một trong những cao trào là cuộc khủng hoảng tên lửa tại Cu-Ba năm 1962. Theo dự đoán của những nhà hoạch định chiến lược Nga thì bất cứ lúc nào cũng có khả năng xảy ra chiến tranh tổng lực bằng vũ khí hạt nhân (họ dự đoán không sai, Mỹ đã từng có một kế hoạch hủy diệt Liên bang Xô viết bằng đòn phủ đầu hạt nhân). Yêu cầu đó đặt ra trước những nhà thiết kế máy bay của Nga một nhiệm vụ : Phaỉ thiết kế ra những loại máy bay tiêm kích, đánh chặn có thời gian cất cánh cực nhanh để nâng cao khả năng sống còn cũng như phản ứng trước một đòn đánh hạt nhân. Trên cơ sở chiếc MiG-21 nổi tiếng, MiG OKB đã thiết kế chiếc MiG-21PD (Nato và Mỹ gọi là Fishbed-G). MiG-21PD bay thử lần đầu vào ngày 16/6/1966 do phi công thử nghiệm P.M.Ostapenko, sau đó được hoàn tất vào năm 1967 và đem trưng bày tại Triển lãm hàng không tháng 6/1967. Tuy nhiên sau đó chương trình này bị hủy bỏ vì lý do : đã có những chiếc Yak-38 và MiG-23PD hiện đại hơn.
P/s : đ/c dasaev tiếp tục giới thiệu chiếc MiG-23PD nhé !
Tới chú Tí-Mèo : Khoảng cách giữa hai cánh là cái khỉ gì thế ? Nó phải dịch là : Sải cánh, chú mình ạ !
Để em dịch tạm mấy cái thông số này hộ bác vậy
Модификация МиГ-21ПД Kiểu máy bay MiG 21PD
Размах крыла, м 7.15 Khoảng cách giữa 2 cánh 7.15m
Hô hô. Sorry các bác, tại lúc sáng em vội quá, cứ được chữ nào là tương luôn chữ đó, chẳng nghĩ ra từ chuyên môn. bác RW nhắc em mới nhớ. :roll:
Chuyên mục này xin mời bác dasaev tiếp tục một mạch cho hết đồ CCCP và Nga cho xong đi đã. Chiếc S/VTOL tiếp là MiG-23PD phải không ạ.Con này được sản xuất với một số lượng "khủng khiếp". he he :lol: . Bác Dasaev viết tiếp hộ em nha.
Chuyên mục này xin mời bác dasaev tiếp tục một mạch cho hết đồ CCCP và Nga cho xong đi đã. Chiếc S/VTOL tiếp là MiG-23PD phải không ạ.Con này được sản xuất với một số lượng "khủng khiếp". he he :lol: . Bác Dasaev viết tiếp hộ em nha.
Định để bác Dasaev tiếp nhưng em nghĩ lại. Để em viết tiếp vậy.
МиГ-23ПД được nghiên cứu phát triển song song với dòng МиГ-23C. Điểm khác biệt là МиГ-23ПД có cánh delta, phía sau cabin phi công lắp thêm 2 động cơ nâng Kolesov ТRD RD-36-35 tạo lực nâng 2x2350Kg. Chính việc thiết kế này khiến máy bay mang được ít nhiên liệu, bản thử nghiệm chỉ mang một pháo 23mm và bay được khoảng 20 phút. tổng số có duy nhất 1 chiếc được sản xuất năm 1967 (tên ban đầu là Е-7PD).
Các số liệu
Sải cánh 7.72m
Chiều dài 16.80m
Chiều cao 5.15m
Diện tích cánh 40.00m2
Trọng lượng (kg)
không tải 11200
tải trọng tối đa 18500
Động cơ
1động cơ đẩy TRDF R-27-300 tạo lực đẩy 7800kg
2 động cơ nâng TRD RD-36-35 tạo lực nâng 2x2350kg
Vận tốc tối đa 1600km/h
Tổ lái :1 người
Vũ khí 1 pháo 23-мм
Ảnh nó đây ạ.
[/img]
МиГ-23ПД được nghiên cứu phát triển song song với dòng МиГ-23C. Điểm khác biệt là МиГ-23ПД có cánh delta, phía sau cabin phi công lắp thêm 2 động cơ nâng Kolesov ТRD RD-36-35 tạo lực nâng 2x2350Kg. Chính việc thiết kế này khiến máy bay mang được ít nhiên liệu, bản thử nghiệm chỉ mang một pháo 23mm và bay được khoảng 20 phút. tổng số có duy nhất 1 chiếc được sản xuất năm 1967 (tên ban đầu là Е-7PD).
Các số liệu
Sải cánh 7.72m
Chiều dài 16.80m
Chiều cao 5.15m
Diện tích cánh 40.00m2
Trọng lượng (kg)
không tải 11200
tải trọng tối đa 18500
Động cơ
1động cơ đẩy TRDF R-27-300 tạo lực đẩy 7800kg
2 động cơ nâng TRD RD-36-35 tạo lực nâng 2x2350kg
Vận tốc tối đa 1600km/h
Tổ lái :1 người
Vũ khí 1 pháo 23-мм
Ảnh nó đây ạ.
[/img]
Độ rày siêu thị vũ khí của RW có vẻ tấp nập nhỉ. Cho tớ làm một chân loong toong cho các nhà buôn vũ khí nhé. Nhân tiện Dasaev đang nói về máy bay phản lực lên/xuống thẳng (?) thì tớ thấy có cái này hình như cùng họ hàng anh em với Yak-141 thì phải?
Yak-38 trên biển
Yak-38 trên mặt đất
Yak-38 trên trời
[size=18:33fcdba4bd]Đặc tính kỹ thuật[/size]
Country of Origin CIS (formerly USSR)
Similar Aircraft • AV-8B Harrier II • Super Etendard • Fantan A • Mirage F1
Crew • One • Forger B--two
Type Attack
Length 52 ft, 6 in (16 m)
Span 24 ft, 7 in (7.5 m)
Ceiling 12200 meters
Cruise range 12200 meters
In-Flight Refueling No
Internal Fuel 2268 kg
Payload 1362 kg
Sensors Ranging radar, laser rangefinder, nose IR sensor (possibly IRST). Advanced bombsight
Drop Tanks 600 L drop tank with 479kg for 42nm range
Armament AS-10, UV-32-57, FAB-500, AA-8
User County CIS
Yak-38 trên biển
Yak-38 trên mặt đất
Yak-38 trên trời
[size=18:33fcdba4bd]Đặc tính kỹ thuật[/size]
Country of Origin CIS (formerly USSR)
Similar Aircraft • AV-8B Harrier II • Super Etendard • Fantan A • Mirage F1
Crew • One • Forger B--two
Type Attack
Length 52 ft, 6 in (16 m)
Span 24 ft, 7 in (7.5 m)
Ceiling 12200 meters
Cruise range 12200 meters
In-Flight Refueling No
Internal Fuel 2268 kg
Payload 1362 kg
Sensors Ranging radar, laser rangefinder, nose IR sensor (possibly IRST). Advanced bombsight
Drop Tanks 600 L drop tank with 479kg for 42nm range
Armament AS-10, UV-32-57, FAB-500, AA-8
User County CIS
Chú RW ơi, chú có biết cái vụ tàu chiến Nga thăm VN sắp tới không? Nghe nói nó vào cả đoàn - tàu tên lửa Variag (ракетный крейсер "Варяг"), 2 tàu chống ngầm cỡ lớn "Đô đốc Panteleev" và "Đô đốc Tribus" (большие противолодочные корабли "Адмирал Трибуц" и "Адмирал Пантелеев") 1 tàu chở dầu hạng trung "Pechenga" (средний морской танкер "Печенга") và tàu lai dắt "Kalar" (морской буксир "Калар"). Vào cảng Đà Nẵng ngày 27/11, kết thúc chuyến thăm 5/12.
Chú cho nhận xét tại sao nó lại vào Đà Nẵng mà không vào Hải Phòng hoặc Sài Gòn (mặc dù ở cơ sở chỉ huy HĐ TBD Vlađivostok lúc đầu đưa tin là nó đến Hải Phòng cơ đấy). Hình như từ trước đến nay (kể thời LB Nga thôi) chưa có đoàn tàu Nga nào rầm rộ như thế vào ta. Cách đây mấy năm (2001-2002 gì đó) tôi có nhớ có 2 tàu Nga vào cảng Sài Gòn, tôi có được lên 1 chiếc - thú thật là không ấn tượng lắm, vì có cái ấn tượng nhất là vũ khí và khả năng tác chiến thì mình không được xem, nhưng thấy cánh nhà ta người thì gật gù, người thì kêu chật chội, kém tàu Mỹ. Tôi chẳng hiểu ra sao cả, nhờ anh em giải đáp giúp. Mà đợt này chú RW hay ai có vào Đà Nẵng không, cho bám càng với! :roll:
Cám ớn trước nhiều nhiều nhé!
Chú cho nhận xét tại sao nó lại vào Đà Nẵng mà không vào Hải Phòng hoặc Sài Gòn (mặc dù ở cơ sở chỉ huy HĐ TBD Vlađivostok lúc đầu đưa tin là nó đến Hải Phòng cơ đấy). Hình như từ trước đến nay (kể thời LB Nga thôi) chưa có đoàn tàu Nga nào rầm rộ như thế vào ta. Cách đây mấy năm (2001-2002 gì đó) tôi có nhớ có 2 tàu Nga vào cảng Sài Gòn, tôi có được lên 1 chiếc - thú thật là không ấn tượng lắm, vì có cái ấn tượng nhất là vũ khí và khả năng tác chiến thì mình không được xem, nhưng thấy cánh nhà ta người thì gật gù, người thì kêu chật chội, kém tàu Mỹ. Tôi chẳng hiểu ra sao cả, nhờ anh em giải đáp giúp. Mà đợt này chú RW hay ai có vào Đà Nẵng không, cho bám càng với! :roll:
Cám ớn trước nhiều nhiều nhé!