Russian Weapons
New member
Bác RW và các bác cho nhà em hỏi về ghế cứu hộ của máy bay trực thăng với. Máy bay cánh cố định thì nhà em hiểu nguyên tắc nhưng trực thăng thì không hiểu phi công được "bắn" khỏi buồng lái kiểu gì
Để tớ đoán xem nhé: nó đồng bộ với cánh quạt như kiểu máy bay chiến đấu ngày xưa súng liên thanh bắn qua mặt phẳng đứng của chong chóng mũi chăng?
-------------------------------------------------------------------------------------------------
He...he, chú phuongnn mà thiết kế như thế thì phi công trực thăng thà ngồi yên trong buồng lái để hy sinh cùng máy bay còn hơn. Ai lại muốn làm thịt bằm ? :lol:
Thực ra, chỉ mới đến gần đây trên các loại trực thăng đời mới như Ka-50/52 mới có hệ thống thoát hiểm cho phi công. Nguyên tắc của nó thế này: Khi phi công "chán bay" và bấm nút Eject thì một lượng nổ nhỏ được giấu kín trong trục cánh quạt của trực thăng sẽ đồng thời bị kích nổ làm gãy cánh quạt và ném nó ra xa. Canopy cũng bị nổ tung và ghế lái được phóng ra --->phần còn lại thì như máy bay cánh cố định. :lol:
Để tớ đoán xem nhé: nó đồng bộ với cánh quạt như kiểu máy bay chiến đấu ngày xưa súng liên thanh bắn qua mặt phẳng đứng của chong chóng mũi chăng?
-------------------------------------------------------------------------------------------------
He...he, chú phuongnn mà thiết kế như thế thì phi công trực thăng thà ngồi yên trong buồng lái để hy sinh cùng máy bay còn hơn. Ai lại muốn làm thịt bằm ? :lol:
Thực ra, chỉ mới đến gần đây trên các loại trực thăng đời mới như Ka-50/52 mới có hệ thống thoát hiểm cho phi công. Nguyên tắc của nó thế này: Khi phi công "chán bay" và bấm nút Eject thì một lượng nổ nhỏ được giấu kín trong trục cánh quạt của trực thăng sẽ đồng thời bị kích nổ làm gãy cánh quạt và ném nó ra xa. Canopy cũng bị nổ tung và ghế lái được phóng ra --->phần còn lại thì như máy bay cánh cố định. :lol: